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单选题 53、福厦高铁是我国第一条真正意义上的海洋环境下运行的高速铁路。湄洲湾跨海大桥是其中最长的海域施工区段,也是全线的重点控制性工程,其主桥设计为预应力混凝土连续刚构矮塔斜拉桥。索鞍是斜拉桥施工中的关键环节,施工精度高,控制难度大。湄洲湾跨海大桥位于曲线段上,海域风大浪急,斜拉桥主塔索鞍定位困难。为达到主跨通航要求,主墩承台均需埋入河床面以下,这给围堰施工作业增加了难度。施工人员克服海上恶劣天气的影响,采取预埋劲性骨架、增加控制点位等手段实现了索鞍精确定位,有效地解决了索鞍定位控制难题。
这段文字主要介绍了湄洲湾跨海大桥:(  )。

A

对福厦高铁贯通的重要意义

B

围堰施工中面临的复杂环境

C

索鞍定位的难点及解决措施

D

使用矮塔斜拉索结构的原因

正确答案 :C

解析

主旨概括题。文段首句讲述福厦高铁是一条高速铁路,紧接着讲述湄洲湾跨海大桥福厦高铁的重点工程,而湄洲湾跨海大桥的主桥设计为斜拉桥,最后层层引到本文主体索鞍,是斜拉桥的关键环节。后文具体论证索鞍定位困难,增加了施工难度,最后提出对策解决了索鞍定位困难的难题。故本文重点强调索鞍定位的困难及其相应的解决对策。C项,当选。A项对应文段首句内容,非重点,排除;B项文段重点强调的是索鞍给围堰施工增加了难度,而不是强调围堰施工面临的复杂环境,排除;D项文段没有讲述使用矮塔斜拉索结构的原因,无中生有,排除。故本题答案为C项。
【文段出处】《这条跨海高铁创多项“中国造”之最》