17.真正的友情，就当淡如清澈之水，她不会给你一时的兴奋和刺激，却能让你无时不感受到她的作用。这是一种_____的人与人之间的交往状态，这种状态，没有酒样的浓烈，却有持久的心灵依附；刺激，能让人一时上天入地，持久，却可使人活在平安幸福之中。填入画横线部分最恰当的一项是（  ）。

6.和汉字漫漫数千年的历史相比，汉语拼音在我国推广的短短60年，不过是_____。然而，就是这一个甲子的轮回，汉语拼音在中国现代化的进程，乃至人类的文明进程中，留下了_____的一笔。 依次填入画横线部分最恰当的项是（  ）。

很多人过着浅薄、空虚和充满麻烦的生活，甚至将这样一种_____的生活视为人生目标。而对于那些聪明的人来说，会始终把对精神的追求放在其他一切追求之上：通过内在和知识的持续提升增长，生活的境界逐步提高，使之越来越连贯，并具有恒久的强度与统一性，就像_____的艺术品逐渐成形。与之相较，致力于追求个人舒适的人生，或许其宽度确实得到了拓展，却无法加深深度。可惜的是，这种所谓的“现实生活”对大众来说就是人生的目的，却不知道自己终此一生无非是做了一场可怜的表演。依次填入横线部分最恰当的一项是（  ）。

当非酒精性脂肪肝病发展到严重的炎症阶段,肝脏内巨噬细胞就会异常活跃起来,它们会从血液中募集更多兄弟炎症细胞,例如白细胞就会进到肝脏里面,出现炎症细胞浸润，这个时候如果做病理分析,就会看到肝脏里面有很多炎症细胞,围着变大的肝脏细胞。这就说明肝脏细胞里边“出事儿”了,不要以为类症细胞是去解救肝脏细胞的,很可能炎症细胞已经认为它是不正常细胞,想把它干掉。而这个机制与肝炎病毒入侵后,免疫系统对带毒肝脏细胞的“绞杀”很相似。这段文字没有提到(  )。

3.中国古代官员普遍好读书，这是一个悠久的良性传统。在古代，官员的读书是_____的现象，大凡为官一生，“致仕”（退休）时一般也要“刻部稿”，期盼给后代留下一点_____。    依次填入画横线部分最恰当的一项是（ ）。

8.随着互联网时代、全媒体时代和移动学习时代的到来，新媒体技术与教育教学改革融合发展越来越成为育人模式创新的出路。教改媒体融合是人工智能赋能教育教学的具体体现，而人工智能赋能教育教学则强调：不是电脑代替人脑，也不是人脑排挤电脑，而是人机协同共生。人工智能赋能教育教学，主要是改变教师教、学生的学、教学的管。在线教学作为教学革命，不是线上教师教一遍，线下教师再教一遍；不是线上学生学一遍，线下学生再学一遍，不是对线下教学内容直接照搬，而是网上网下通盘考虑，做好线上教学和线下教学的历时性分工和共时性交叉。 下列符合作者观点的是（   ）。

当年刘邦入咸阳，“缓刑弛禁，以慰其望”，采取的是“有所不为”。后刘备入蜀，诸葛亮则“威之以法”“限之以爵”，采取的是“有所为”。“为”与“不为”_____，都深得人心，实现大治。原因就在于_____：秦朝苛政，百姓苦不堪言，不为而治，顺应人民的意愿；而蜀中刘璋长期暗弱，豪强专权自恣，必须严刑峻法。依次填入画横线处最恰当的一项是（  ）。

33.相比于儒家的以政治伦理为核心的“道”，老庄之“道”因其玄虚的特征，更宜于作出超越性的解释，从而满足人们对于生命的具有宗教意味的渴望：它永远具有无限的可能，化生万物却始终保持自身的虚静，不因世间的变化而发生任何改变。在万物源于道的根本原理之下，个体生命与道本是统一的：当生命摆脱了俗世的成败毁誉的羁绊而与道化合为一时，从精神意义上说，它自然也就获得了道所具有的品性。正是上述区别，造成了魏晋时代儒学的衰落与老庄学说的兴起。这段文字旨在说明（  ）。

40.中国油画画了一百多年，前面几代的油画家给我们探明了很多可能与不可能。一百多年来，中国油画家走进了几个误区。比如，用油画来画中国画，像郎世宁一样，完全画的像中国的工笔重彩一样，把油画的特性完全失去了。再比如，用油画来画中国题材；像是少数民族题材、中国风景等等。其实，这些做法都没有真正解决问题。文段接下来最有可能讲述的是（  ）。

22.形式主义的调研_____了形式主义的报告，非但起不到发现和解决问题的作用，反而_____，既影响基层干部的工作又扰乱了被调研企业的正常生产生活，实不可取。依次填入画横线部分最恰当的一项是（  ）。

34.目前经济正在转型，随着环保门槛越来越高，执法越来越严，一些污染企业在城市待不下去了，变着法子“上山下乡”，工业污染向中西部转移、向农村转移成为突出现象，不少村庄成了新的“生态灾区”。这些年，随着工业污染积累、迁移，一些乡村有河皆干、有水皆污；曾经的青山绿水变成秃山黑水，土壤污染，地力下降。试问，经济指标上去了，但生态环境污染了，这样的发展有何意义？最适合做这段文字标题的是（  ）。

如果按照国家振兴汽车发展计划及购置税减免，以及汽车摩托车下乡、汽车以旧换新等政策刺激，加上经济复苏的影响，城市机动车增长的速度和数量，只会有增无减。这样，机动车繁荣了，城市却面临灾难了。稍大一点的城市，本来交通堵塞、环境污染就是老大难问题；稍小一点的城市，猛然面临机动车发展走上高速路，滞后的城市交通设计也让管理层苦不堪言。现在全国平均7人就拥有机动车一辆，城市人均占有机动车的比例就更高，倘若达到平均两人一辆、一人一辆，那后果就更不堪设想。给本段文字加一个恰当的标题（  ）。