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单选题 24.波音737飞机出现后的50年中,航空发动机的直径越来越大,所以新一代的737MAX系列不得不将发动机的安装位置向机翼的前方移动,并尽可能升高,但这又可能会使飞机在飞行中自动向上抬头,导致失速。为解决这一问题,737MAX新增MCAS(机动特性增强系统),在必要的时候实现飞机“自动低头”的功能。但有专家分析,最近737MAX机型接连发生两次空难,可见MCAS系统并不可靠。 以下陈述如果为真,哪项可以作为专家的论据?

A

A.不少执飞737MAX机型的飞行员并不熟悉新款MCAS系统,错误操作可能导致事故

B

B.飞机传感器出现故障,使得MCAS接收到错误数据,进而不断执行“自动低头”的指令

C

C.两次空难均显示飞行速度大幅超过限制,进而产生飞机结构无法承受的气动力

D

D.两次空难均显示起飞后,飞行员与MCAS系统争夺控制权,但都没能阻止MCAS的“自动低头”功能,最终导致飞机俯冲

正确答案 :D

解析

解析:第一步:找出论点和论据。 论点:最近737MAX机型接连发生两次空难,可见MCAS系统并不可靠。 论据:无。 本题只有论点说的是MCAS系统并不可靠,则需补充论据加强论点,即证明MCAS系统不可靠。 第二步:逐一分析选项。 A项:该项说的是飞行员不熟悉新款MCAS系统,而错误操作可能导致事故,说明空难可能是由于飞行员错误操作导致的,而不是MCAS系统本身存在问题,可以削弱,无法加强,排除; B项:该项说的是飞机传感器出现故障使MCAS接收到错误数据,说明空难可能是由于飞机传感器出现故障导致的,而不是MCAS系统本身存在问题,可以削弱,无法加强,排除; C项:该项说的是两次空难均显示飞行速度大幅超过限制,进而产生飞机结构无法承受的气动力,说明空难可能是由于飞行速度大幅超过限制导致的,而不是MCAS系统本身存在问题,可以削弱,无法加强,排除; D项:该项说的是两次空难均显示MCAS系统主导了“自动低头”功能,最终导致飞机俯冲,说明MCAS系统就是空难产生的原因,加强论点,当选。 故正确答案为D。